對（duì）於（yú）汽車衡分度值很多（duō）人對其並沒有進行詳細的了解（jiě），本文是上海汽車衡廠家重點為大（dà）家介紹（shào）有關（guān）分度值各（gè）個方（fāng）麵的問題，希望大家對（duì）汽車衡（héng）分度值有一個更好（hǎo）的了解。

一、國（guó）內現狀

目前不（bú）論是汽車衡使用單位（wèi），還（hái）是製造單位都喜歡將汽車衡分度數說的比較大，像最大（dà）秤量為120t汽（qì）車衡（héng）的分度值定為20kg，分度數即為6000；最大秤量（liàng）150t汽車衡（héng）的（de）分度值定為20kg，分度數即為7500。那麽為什麽會出現這種情況呢？汽（qì）車衡廠（chǎng）家（jiā）為您解答：

1、衡器使用單位

對於（yú）使用衡（héng）器的單位來（lái）講（jiǎng），有兩（liǎng）個指導思想：一是認為一台衡器的分度值越小越好，特別是稱量單價比較高（gāo）的物品（pǐn）；二是想衡器的分度值能夠（gòu）盡量小一些，就（jiù）可以使用（yòng）大秤量的衡器稱量比較輕的物品，可以（yǐ）節省，不需要（yào）再購買小秤量的（de）衡器。

2、衡器製造銷售企業

總想將衡器分度數的多少作為一個賣點，好（hǎo）像誰的產品分（fèn）度數越多，其（qí）性能就越好一樣。殊不知這樣給（gěi）自己的產品帶來穩定性差的隱患，隻要使用現場有一點風吹草動，稱重儀表上的示值就上下變化。

我個（gè）人認為之所以會出現以上情（qíng）況，有兩種原因：一是對概（gài）念不清楚，一是處於（yú）一種（zhǒng）私利。

對於概念問題，就必須先來（lái）明確何為“檢定分度值”和“實際分度值”？

檢定分度值e：用於（yú）衡器分級和檢定的，以質量單位表示的值。

檢定分（fèn）度數n：最大秤量與檢定（dìng）分度值之比，即n = Max/e。

實際分度值（zhí）d：以質（zhì）量單位表示的下（xià）述（shù）數（shù）值：

——對於模擬指示，係指相鄰兩個標尺標記所對應（yīng）的值（zhí）之差；

——對於數字指示，係指相鄰兩個示值之差。

對（duì）於私利問題（tí），是不了解產品的實質，隻是看到表麵的（de）現象，不能正確（què）掌握產品的性能特點，其目的是想鑽管理的漏（lòu）洞。作為使用單（dān）位來說，往往采購者隻是考慮準確（què）度的高低，而使用者則考慮產品的（de）長期穩定性。作為銷售人員，總是與競爭對手比拚衡器的分度數多少，而不是產品（pǐn）的可靠性、穩（wěn）定性。

二、標準與規程情況

在目（mù）前我們能夠看到的，不論是國際建議，還（hái）是產品標準和檢定規程，都對汽車衡產品進行了嚴（yán）格（gé）而全麵（miàn）的規定。

1、有關規定

（1）衡器的檢（jiǎn）定分度值（zhí）與實際分度值相等，即e=d。

衡器的類型

檢（jiǎn）定分（fèn）度值

有分度衡器，無輔助（zhù）指示裝置

e=d

有分度衡器（qì），有輔（fǔ）助指示裝置

e由製造商根據3.2和3.4.2的要求選（xuǎn）擇。

但是，又規定：

隻有特種準確度級(Ⅰ)和高（gāo）準確（què）度（dù）級(Ⅱ)衡器可以配備（bèi）輔（fǔ）助指示裝置，該裝置可以是：

——配遊碼的裝置；

——插值讀數裝置；

——補充顯示裝置；

——有微分標尺（chǐ）分（fèn）度的指示裝置。

換（huàn）句話說，就是“中（zhōng）準確度級（III）”衡器隻能執行e=d的規定。

（2）e≠d的衡器

從以上規定可以看出，隻有特種準確度級(Ⅰ)和（hé）高準確度級(Ⅱ)的（de）衡器，其檢定分（fèn）度值e由下列表達式確定（dìng）：

d≤e≤10d

e=10k kg,k是正整數（shù）、負整數或零。

（3）其他影響（xiǎng）量和限製

安裝在室外的衡器，且沒有采取適當保（bǎo）護措施防止大（dà）氣環境影（yǐng）響時，如果衡器檢定分度數n相對較大，通常可能無法滿足其計量要求和技術要求。

（4）關於nLC≥n的規定

對於每隻稱（chēng）重傳感器，稱重傳感器的最大分度數nLC應不（bú）小於衡器的檢定分度數n：

nLC ³ n

這個規（guī）定（dìng）實質上就限製了衡器的分度（dù）數。也就是（shì）說，汽車衡如果采用了C3級（3000v）的稱重傳感器，其檢定分度數也就最多隻能為3000e。

2、對結構的要求（qiú）

（1）應用的適用性

衡器（qì）的結構（gòu）設計應符合預期的使用目的。在剛剛發（fā）布（bù）的GB/T7723-2008《固定式電子衡器》中，針對此條規定，對目前（qián）國內正常使用的（de），最大秤量為30t至150t大型衡器的承載器，提出了相對變形量的要求。即，新安裝後的首次檢（jiǎn）測時，承載器（qì）最大相對變（biàn）形不大於1/800。

（2）使用的適用性

衡器的結構（gòu）應合（hé）理、堅固、耐用，以保證其使用（yòng）期內的計量性（xìng）能（néng）。並且，對於安（ān）裝在基礎上的衡器，其基礎應達到如下要求：

1）必須滿足該衡器最大載荷時承（chéng）載力要求；

2）基（jī）礎兩端應有一條（tiáo）長度等於承載器一半（但不要求超過12m）、寬度等於（yú）承載器的，並與承載器保持在同一水平麵的平直通道（dào）。靠近承載器兩端（duān）至少有3m以上的，應用混凝（níng）土（tǔ）或其（qí）它堅固材（cái）料製造（zào），可承受與衡器承載器相等的所有載荷；地上衡通道剩餘部分（fèn）的斜坡應確保便於車輛駛入。

（3）檢定的（de）適用性

衡器的結構應符合測試的要求，其（qí）承載器應能使砝碼方便且（qiě）絕對安全地（dì）放置其上，否則應附加支（zhī）撐裝置。

3、安全（quán）性

衡器不應有容易做欺（qī）騙性使用的特征。

衡器結構應滿足在控製（zhì）元（yuán）件意外失效或偶然失調時，應有顯著警示，除非不可能產（chǎn）生易於（yú）對確切功能的幹擾。

衡器可以設置（zhì）自動或半自動量程調整裝（zhuāng）置。該裝置應安裝在衡器內部與其組成一體。被保護後，外部不可能對它產生（shēng）影響。

三、規定e=d的原因

1、初始固有誤差

這是（shì）一個與衡器的基本構成部（bù）分有著密切關聯的名詞。

“初始（shǐ）固有誤差”是指：衡（héng）器在性能測試和量程穩定性測（cè）試前所確定的誤差。

從“初始固有誤差”的定義可以明（míng）確看出：任何一台衡（héng）器（qì）自其設計製（zhì）造安裝結束之後，這台衡器的命運就已經確定的了。為什麽要這（zhè）樣講呢（ne）？因為，一台衡器是由承（chéng）載器（qì）、稱重傳感器、稱重儀表及基礎等四大部分組成的。在設計過程中，承（chéng）載器的剛度、強度都是設計所決定的（de），稱重傳（chuán）感器的（de）技術指標也是設計時（shí）選擇的，稱重儀表的參數也是設計時選擇的，而基礎的質量是在施工製（zhì）造中（zhōng）確定的。在這些原（yuán）始數據確定的前提（tí）下，自然（rán）這台衡器固有誤差也就確定了。

如果一台最大秤量為150t的汽車衡，檢定分度值為（wéi）50kg，當實際分度值為（wéi）20kg時，實際使用時的稱量值不可能反映真實的載荷重量，這是因為按照50kg的分（fèn）度值檢定時，其（qí）反映的是50kg初始固有誤差的情況。如果這時將分度值調至20kg，在（zài）稱量時顯示的示值，不能代表該稱量載荷的實際重量值，隻有按（àn）照20kg分度值進行設計、製造和安裝，才能反映實際（jì）的重量值。從下圖就可（kě）以清楚看出一台相同秤量（liàng）的汽車（chē）衡，其初始固有（yǒu）誤差的（de）曲線在不同誤差帶中（zhōng）的情況。

2、環境影響問題

固有誤差：衡器在標準條件下確定的誤差。

從固有誤差的定義可以看出：在現場一定的環境條件、電（diàn）源電壓、電磁（cí）場幹擾情況相對穩定時，經過精心調試是可（kě）以改變一定的計量性能（néng），但是（shì）不能根本改變其計量指標。所以R76-1國際建議才推薦：一般衡器的n=3000，隻有采用非常特別的方法測試時，n才可以大於3000。此外，公（gōng）路車輛衡和軌道衡，其檢定分度值不應小於10kg。

我曾（céng）經（jīng）於90年代初設（shè）計過一台高準確度的衡器，作為標定質量流量（liàng）計的校準裝置，其檢定分度數達到7500。其前提是（shì）：在室內溫度變化隻有10℃的環境下使用，且（qiě）沒有流動（dòng）性氣流影響。為此，設計時從眾多0.02%級的稱重傳感器中挑選重複性好的，同（tóng）時挑噪聲指標最小的稱重（chóng）指示器，承載器的設計剛度優（yōu）於（yú）1/2000，要求安裝基礎要整體性的（de）同時，又要足夠的承載力。最後驗收檢定時，各個稱量點的（de）最大誤差僅有（yǒu）允許誤差的一半。

四、結論

任（rèn）何一台衡器性能主要是在（zài）設計的先天確定了的，不論（lùn）是最大秤量，還是稱（chēng）量準確度等級，後天在一（yī）定條（tiáo）件下隻是可以改變局部的部分性能。如果想要獲（huò）得一台高準確度等級的衡器產品，隻有從設計開始，直至（zhì）到製造、安裝、調試的每一個環節，都必須按照高準確度等級的標準去努力，而不是單單靠現場調試時改變分（fèn）度值大小的工作。

同時，必須注意（yì）到（dào）高（gāo）準確度等級的衡器，必須（xū）有相應準確度等級的標（biāo）準砝碼進行量（liàng）值傳（chuán）遞（dì）。也就是講，沒有M1級的標準砝碼進行檢定，是不可能確定1/6000準確度等級衡器的。