1.前（qián）言

就（jiù）物品交易發展至今天（tiān），運用汽車衡進（jìn）行大型貨物的稱（chēng）量與發展已逐（zhú）漸深人人心。汽車衡的應用（yòng）是一種實現發展物品交易的技術理（lǐ）念，通過對汽車衡充分（fèn）的利用，我（wǒ）國的經濟（jì）發展水平也會得到大（dà）幅度的提升。而汽車衡的應用及關鍵技術研究是其健康平穩發展的後盾。所以在未來（lái）的經濟（jì）貿易發展中，汽車衡的應用及（jí）關鍵技（jì）術研究在工業發展 中’將起到至關重（chóng）要的作用。

2.汽車衡廠家談其（qí）應用

汽車衡（héng）的含義

汽車衡又稱為大地磅，主要是用來（lái）為大宗貨物（wù）進行稱重計量的衡，汽車衡有出（chū）口式、模擬式、數字式、防爆等（děng）多種類型，適合不同行業客戶對汽（qì）車衡的要求，汽車衡的應用及關鍵技術研究主要是服務於推動信（xìn）息化與交易現代化融合、精細（xì）商品貿易商品運輸的 實踐。該係統提出了運（yùn）輸貿易領域的應用（yòng）緊密（mì）的結合（hé），旨 在實現針對重點貿易信息（xī）化與經濟化的聯合方式，克服相 關貿易測量對人的過分依賴，達到通過電子設備稱重進行貿易的目的，為（wéi）提高經濟貿易運（yùn）輸發（fā）展提供了先進的實用技術支持。隨著社會的進步，人們對稱重的（de）要求也越來越高，這個高標準 也不是一朝一夕就能完成的（de），稱（chēng）重發展仍然（rán）時時刻刻影響著人們，其中以下兩點可以表現（xiàn）出：一方麵是稱重發展方麵進展緩慢，人們對其（qí）重視沒有達到一定高度；另一方麵是稱重（chóng）發展到目前為止（zhǐ）並（bìng）沒有給人們帶來超過（guò）其他行業發展 的利益，沒有引起人們足夠（gòu）的重視。

汽（qì）車衡的原理

汽車衡由縱向限位（wèi）預（yù）埋、縱向限（xiàn）位（wèi）、傳感器、地 角螺栓、安裝纖維底板、橫向限位（wèi）組（zǔ）成。它的製作流程是 將（jiāng）原材料鋼板進廠進行檢驗，將鋼板（bǎn）剪板或折彎，將其成 型為U型鋼板，將U型梁定位加載預拱（gǒng），保證其承重力， 然後秤體保養，除鏽或消除焊接應，然後進人自（zì）動油漆生（shēng） 產線，保證油（yóu）漆質量，然後量程標定（dìng）調試，進行出廠綜合 檢驗，最後（hòu）通過（guò）標（biāo）準化製作就可以交付出廠。智能（néng）的觀念（niàn） 是21世紀提出的一個新鮮話題，從問世以來得到人民的 廣泛關注（zhù），在短短（duǎn）十幾年內得（dé）到了迅速發展。地磅的應用一經提出，得到（dào）了國際社（shè）會的廣泛關注（zhù）。人們也對 其營造的現代化的近乎理想的稱重測量發展（zhǎn）方式，充滿了 無（wú）盡的向往。地磅的應用（yòng）及關鍵技術（shù）研究也是近幾 年提出的，地（dì）磅是稱重類產（chǎn）品的一個（gè）衍生產品，同 樣也引起了人們的極（jí）大興趣，得（dé）到各個國家的資金投（tóu）人（rén）。

汽車（chē）衡的應用

通過筆者（zhě）對地磅的應用及關鍵技術研究的分析 以及對相關資料（liào）的查找（zhǎo），筆者（zhě）整理出了地磅在稱重 係統中有著良（liáng）好的發展前（qián）景。地磅是稱重係統中一（yī） 種交流方式，它屬於一種推動信息化（huà）與現代化融合、精細（xì） 稱重的實踐，電子（zǐ）汽車衡是稱重技術在生產、經營、管（guǎn）理、 和（hé）服務中的具（jù）體應用（yòng）。地磅是近十年來才提出的（de）一（yī） 項新的稱重技術，電子（zǐ）汽車（chē）衡新（xīn）思想，一經提出就（jiù）引起了（le） 人們的廣（guǎng）泛關注，不隻是個人而且國家政府方麵也對其相 關技術十分感興趣，所以其在未來（lái）稱重（chóng）係統領域有著十分 廣闊的發展前景。所以應大力發展地磅對（duì）稱重係統的改善（shàn）和發（fā）展，提高稱重發展水平，改善人們生活，使國 家發展更快（kuài），使中國成為一個經濟貿易大國。

3.汽車衡在日常應用的問題

計量（liàng）基礎建設有待完備

當前，我國在計量基礎建設領域，仍缺乏足夠的資金 投人，以至於在縣（市、區）一級，計量檢定單位的檢（jiǎn）定 條件相對受限（xiàn），存在標準器（qì）具嚴重不足，難以很好地滿足 現實工（gōng）作的需求。從實際（jì）來看，縣（市（shì）、區）級（jí）檢定部門， 其砝碼總量一般在50t。而在實際（jì）當中，大於50t的地磅檢定工作卻比較（jiào）頻繁，現有的檢定條件顯然難以滿（mǎn） 足現實需求。與此同時，對於標準砝碼的安全運（yùn）輸，也是 一個十分重要且困難的問題。在標（biāo）準（zhǔn）砝（fǎ）碼的運輸過程中， 一方麵需要（yào）承擔高昂的運輸費用，增加了投人成（chéng）本；另一 方麵（miàn），運輸的（de）安全性是極大的考驗。由於（yú）道路、橋梁等的 因素（sù）限製，以及大量砝碼不適合（hé）長途運輸。因此，標準砝 碼的運輸麵臨運費高、安全問題突出等現實情況（kuàng）。如：在 對1t/個砝碼的運輸中，需要對其進行嚴密的（de）裝運，避免 其在運輸的過程中因顛簸移位而（ér）出現事故。

人員所導致的誤差因素

在日常測（cè）量中機器的要求標準固然重（chóng）要（yào），但是人工操 作的因素也是不容忽視（shì）的，所以要注意人工對機（jī）器的操作， 降低人（rén）員所（suǒ）導致（zhì）的誤差，有些（xiē）地磅本身（shēn）儀器出現了 問題，由於工作（zuò）人（rén）員的疏忽大意未（wèi）發現設備出現（xiàn）的錯誤， 導致無法進行準確的測量。地磅雖然操作簡單，但 是也需要操作人員對其進行（háng）控製，操作人員的技（jì）術不精湛 也會（huì）影響測量數據，影響（xiǎng）測量結果。

4.汽車衡應用的改進（jìn）措施

加（jiā）強地磅使用合理性的提升

地磅使用方法是否合理將會直接（jiē）對其作用的發 揮造成影（yǐng）響，在對其進（jìn）行使用的過程中，首先要注重稱重 傳感（gǎn）器的分度值（zhí）的確定（dìng），稱重傳感器（qì）的檢定分度值應等於 實際分度值:e=d，而傳感器的最大分度值應大於秤的檢定 分度值（zhí）:E =5 n，稱重（chóng）傳感器的（de）最小靜載荷輸（shū）出（chū）值DR應滿 足（zú）下述條件（jiàn）：

DR 在 0.5eR/N 取 R=1，則 DR 在 0.5e/N 當DR未知時，應滿足條件（jiàn）:nLC = Max/e. 稱重傳感器（qì）的最小檢（jiǎn）定分度值V min < e_R 取（qǔ）R =1,則V min在（zài）e

在實際使用中，大都（dōu）忽視了（le） nLC =n ,而（ér）這（zhè）正是其中 最主要（yào）的問題，當秤的檢定分度值超過了傳感器的最大檢 定分（fèn）度值時，從（cóng）根本上（shàng）違背了秤的（de）傳感器誤差分配原則。 從理論上來說係統是不穩定的。根據目前市場衡器的使用 情（qíng）況（kuàng），在多隻傳（chuán）感器檢（jiǎn）定時，大多數秤（chèng）的（de）檢定分度數（shù）是在 3000 ~ 6000,這在使用過程（chéng）中出現的質（zhì）量問題比較少，秤（chèng） 的分度數設置的越大，出現問題的頻次就越大。

稱重人員的技（jì）術提升

稱重人員要注意對設備的控製（zhì），維護，檢修工作，保 證地磅的正常運行。技術人員首先要了（le）解地磅（páng）的設備操作，熟練通讀地（dì）磅的（de）說明書，了解地磅使用過（guò）程的注意事項，防止因操（cāo）作不當對地磅造成不利的影（yǐng）響，導致測（cè）量結果有（yǒu）誤差（chà），影響工作的發 展。稱重（chóng）技術人員除了要（yào）掌（zhǎng）握電子測量衡的基本操作方式 和注意事項以外，也要對地磅進行日常的維護和保 養工作，日常清理和保養（yǎng）地磅會防（fáng）止其在使用過程 中出現問題，導致測量結果的不準確。稱（chēng）重人員（yuán）和儀表維 護人員要經過專門（mén）的技術培（péi）訓，掌握一定的技術後才能上 崗工（gōng）作。總之提高稱重人員的技（jì）術，可（kě）使（shǐ）地磅的使 用（yòng）壽命更長久，測量（liàng）結果更準確。

選（xuǎn）用穩定的檢定方式

在（zài）汽車衡的檢（jiǎn）定中，應當選用良好的檢定方 式，對壓力（lì）等級以及中度準確等（děng）級進行合理（lǐ）的明確，將誤 差控製在合（hé）理範圍內，以促進（jìn）檢定工作的順（shùn）利進行。那麽 首先應當進行預檢定測試，選（xuǎn）取重量適宜的載重汽車連續（xù） 上稱10次左右，確（què）保上稱位置具有隨機性，在此基礎（chǔ）上 對稱的量示（shì）值進行觀（guān）察和分析，若量示值重複性較好，則 可以進行檢定。

在此基礎上應當進行偏載檢測

從實際情況來看，偏（piān）載檢測具有一定的複（fù）雜性和特殊 性，因而（ér）在進行偏載（zǎi）檢測（cè）的過程中，應當充分考（kǎo）慮多（duō）種可 能（néng）性的影響因素（sù），提高檢測人員的嚴謹（jǐn）程度，在此基（jī）礎上 進行有效（xiào）的偏載檢測。我們以一輛叉車為例，結合叉（chā）車實 際能力的大小進（jìn）行係統化分析，在此基礎上確保叉車的重（chóng） 心與承重（chóng）點位置（zhì）保持基本對（duì）準狀（zhuàng）態，不斷進行反複檢測調 整，將各點之間的最大差值控製在合理範圍內，從而對地磅稱（chēng）量的穩定性和重複性（xìng）進行明確。